图片起源：8月6日的视觉中国蓝鲸新闻（记者李Zhuoling和Zhai Zhichao）最近，“小米汽车的“小米”小米汽车事件已暴露出现让小米SU7 Ultra参与其中。它伤害了我们想要购买的客户的心。 “消费者Wu Bin告诉蓝鲸汽车记者。因此，上述消费者反映了个人现象或共同现象？有必要保持逻辑吗？是合法的吗？目前有什么样的付款过程？ 30天内的付款付款可以在今年2月底正式启动的小米SU7 Ultra的订单，正式指南从529,900元开始。本赛季的新豪华车，“性能与Tesla紧密相当，Tesla紧随Tesla，奢侈品与BBA相提并论。根据小米汽车的官方新闻，小米SU7 Ultra在10分钟内超过6,900辆；它售出2个小时，超过10,000个单位。在推出小米SU7 Ultra之后，Liu Ling于今年3月4日锁定了小米SU7 Ultra的“孔衬孔版本”（可选的碳纤维双通风前舱盖盖的价格为42,000元）。当时，由于许可资格和其他问题，他与相关的STA进行了交谈FF在11月和12月拿起汽车。今年7月，送货中心工作人员注意到Liu Ling在解决许可证和其他问题后将生产时间表推迟了生产计划。在8月1日前夕，工作人员还表示，即使推迟了生产时间表，刘的仍必须在维护订单之前的30天内支付最终付款，否则该订单将自动取消，并且存款不会退还。 “我问是否有任何相关的书面文件或通知来证明这项规定的合法性，他回答否。所以我不同意要求我在确认我的许可证资格有效之前支付最终付款的规则。” Liu Ling还向小米Auto App报告了此问题，并通过电话向送货人员投诉，但根据交货规定，提供的反馈仍然需要。 “我问是否有任何官员他们说，每个人都受到交付的表达。我不了解并接受这一说法。最初，我的要求是在拿起汽车或安排人工和离线安排后支付全额费用，但是鉴于他们的解决方案和沟通态度，我要求退还存款并取消订单。 “ 图像来源：访调员无条件提供。吴本还表示，他花了20,000元来解决SU7的超级，但被告知在修复复制之前支付最终付款。根据发送给他的聊天屏幕示声，交货人员发现“在电话通信中，该订单将被暂停并停赛30天。但不限于SA：确认许可证，确认送货中心，完成财务审查，付款或最终付款。”通知还说：E的订单是离线的，我们将自己处理。如果序列是固定的并在30天内完成的，我们将共同努力并完成相关程序。 “吴本在计划中表达了不愉快的。经过多天的沟通，他得到了一个新的计划：“现在，在谈判之后，他说他将另外付款，然后找到当前的汽车来交付。阅读本文后，他可以修复最终付款。 ”不过，吴本说，他计划暂时将其放在一边，这浪直接被他的计划打断了。SU7Ultr的存款增加到40,000。关于上述消费者所报告的问题，蓝鲸自动记者要求小米的相关人员询问了小米的相关人员，但在8月5日收到了任何相关的回应。试图了解许多销售办公室的现象背后的意图。为小米汽车采购工艺支付费用，超过95％的消费者遵循“脱机后的最终付款或付款付款”的主要运营方式。这意味着，大多数汽车拥有的人实际上只赚了最后付款，并且很快就会交付。但是，李还教导说，有两项特殊事件，可以参与一些资金的初始支付。第一种情况是积极要求客户的生产计划延迟：当车辆即将离线时，但客户希望延迟接送时间时，客户交付专家可能会要求支付约20,000至30,000元的押金，类似于付款。这笔钱将存入法规帐户，车辆将重新安排该计划的计划。如果客户最终决定放弃购买汽车，则可以将存款恢复为原始形式，但以前购买汽车的存款不会根据规则返回。第二种情况与客户愿意拿起汽车的评论有关。当专家交付专家的客户很有可能不拿起汽车的可能性时，他会要求ISA初次付款或10,000至20,000元的付款。该专业判断通常基于两个观察结果：一个是当党的交付与客户提前一个月以处理必要的程序（例如财务安装）时，客户表现出一种拒绝合作的态度；其他客户表示，他的意图是汽车不希望官方通讯组或其他渠道。这些标志可能会激发该党的交付，以采用早期付款要求，以确认客户真正购买汽车的意图。李解释说，这种情况主要是因为超级模型具有很高的价值，并且模型相对利基，并且对市场的需求是小于SA基本版本。因此，该党的交付将更加谨慎。相比之下，客户不必担心对市场需求强劲的SU7和YU7模型遇到这种要求。关于相关买家的投诉，小米汽车销售黄银也对记者做出了更多回应。他说，实际上，市场上有一个铸料旨在出售其车辆以赢得差异的地方。在Ultra型号具有“上限问题”（上述碳纤维双通道前舱口）之后，黄牛可以尝试使用公众舆论来迫使小米在投降购买汽车时收回其存款。但是，黄Xin强调，基于他的个人线路交付经验，这不是一个普遍的现象，要求客户在车辆离线之前提前付款。他说：“我们现在还没有找到这种情况。” “我拥有的客户实际上正在等待中心的交付付款前的车辆。一些客户坚持认为，他们应该在支付这笔钱之前看到实际的汽车，而我们正在完全合作。投诉。鲸鱼汽车记者：用户选择调整并在官方应用中下订单，然后享受为期三天的考虑，在这种情况下，押金可能不会随时出于任何理由而随时取消订阅，并退还了存款；完成为期三天的考虑之后，该订单将自动进入“锁定命令”状态并正式有效。目前，押金将被锁定，退款不再支持。当制造车辆并自动提供用户时，用户必须在收到通知后的七个工作日内完成最终付款。值得注意的是，小米汽车应用程序中的蓝鲸汽车记者已经看到SU7 Ultra矿床已从最近的20,000增加到40,000。在这方面，黄Xin解释说，一方面，超级模型的价格相对较高。另一方面，这辆车不是质量模型。如果相应的车辆支付了20,000元的押金，我f随后的几次购买，这辆车将很长一段时间内无所事事实际上是浪费资源。因此，品牌可以相对较高设置存款阈值。 图像来源：小米自动应用程序律师的屏幕截图：将其识别为“ Sugnis the Medicine”存在法律风险。尽管上述销售说它仅限于单个奇迹，但是当蓝鲸汽车记者审查了使用小米汽车应用程序审查了购买协议时，发现在剩余的付款中说明了这一点：自收到车辆付款通知之日起的7天内（定义为“付款通知”），用户必须支付所有剩余的付款。 Auto有权根据车辆或销售的维修来告知剩余付款。 Gumagamit将取消该命令，除非小米Auto同意继续执行本协议。 照片来源：小米自动应用程序屏幕截图“付款通知是在其之后发送的，请完成Prepara及时的资金或金融贷款。您必须承担由于车辆故障，不交付，车辆的延迟付款的后果和风险。 “ 8月5日，中国互联网协会副秘书长胡帮说，接受蓝鲸记者的采访涉及合法性和符合标准条款的合法性和遵守遵守。初步付款可以退款；后者对保证有影响，如果违反合同，他无权要求退款。LEM是存款或存款，操作员明确说明了汽车交付的特定时间。 “”与此相关，因为相关运营商的特定产品可能会有一定的市场短缺或对市场的关注较高，因此有某种'卖方'现象，也就是说，运营商具有更大的好处和许多MGA买家。目前，运营商采用了一个没有交付时间协议的模型，或者这样的协议完全推翻了运营商的责任，实际上，这减少了消费者的合法权利和利益。从这个角度来看，它很可能构成不公平和不合理的协议。如果构成不公平或不合理的协议，则无效可能是合法的。 “胡帮。从普通条款的合法性看法，广东法律法律律师事务所的高级合伙人律师李Zilong告诉记者，小米汽车汽车购买协议有一项法律RISK被认为是共同价值。其中一些条款有很多豪华的争议：首先完成并交付了车辆，这可能形成“另一方”情况。“余额付款通知条款条款条款赋予运营商在付款时单方面决定的权利，并且缺乏奖励障碍；从合理的前景来看，它认为当前的条款直接确定消费者无法全额支付“基本合同”，而存款则是存款政策的能力条件。同时，运营商要求消费者履行所有付款义务，而无需履行合同义务（劳动和送货工具），权利和义务不平衡。 “小米汽车的相关条款有法律风险被确定为'覆盖条款'，尤其是banahas'，可以随时告知付款和“无付款无付款的收没收金”，这可能被视为无效。”卢比。前线研究：大多数汽车公司都支持较早的汽车交付，然后支付最终付款。因此，鉴于行业，买家在支付存款或存款后何时将支付最终付款？蓝鲸汽车也去了前线调查许多品牌。输入，然后随后的车辆将提前联系，最终付款将在乘汽车的前一天支付。 “如果您想先验证汽车，然后支付最终付款，那没关系，”我们可以解决。 “汽车。如果用户确认了这辆车，他将付钱。如果您多点他，请等待汽车在检查之前到达商店。如果没有问题，他将为最终付款付费。 Auto）基本上需要承担所有及时提供的风险）； DESI的条款在车辆检查后的基本救济权利基本上消除了“首先和汽车检查”的GN。 “在其认为，这与开展车辆销售行业（车辆检查后付款）是不相同的。”行业培训是长期交易技能中产生的一种常见技能，涉及公平原则，并且参考对于合同绩效的重要意义。在车辆销售领域，无论是传统的燃料车品牌还是新能源公司，通常都遵守交易交易培训“车辆检查后最终付款的付款”。该培训已成为消费者在车辆交易中的主要合理性。车辆没有交付，这显然偏离了该行业的技能。胡帮还建议座椅销售车辆，交货时间应清晰清晰。如果采用了存款方式，您应该等待到商店的汽车，让消费者在支付付款之前检查车辆。这是一个公平，理性和正常的交易模型。 （在文章中，Chen Hua，Wu Bin，Liu Ling，Li Na和Huang Xin都是化名） 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。