Ledao公司对Ledao L60车型感到非常遗憾。毕竟，这是一辆应出售的汽车，但由于多种原因而不是出售。下一个Ledao L90无缘无故地成为该品牌的一场重大战斗，这是一辆应正确销售的汽车。如果Ledao L60具有明确的目标，可以在六维图的各个方面扮演Y杀手的角色，并努力超越模型Y，那么Ledao L90将是在今年参加三行和六行SUVS的过于激烈的竞争。以前，Aifaner和Dong Chehui在Nio看到Ledao L90的实际汽车，在与Ledao Shen Fei总裁兼Ledao产品经理Yu Bin交谈之后，他还对这种Ledao Tree模型有了更清晰的了解。实际上，他还回答了3个问题：Ledao L90想要解决哪些问题？ Ledao L90想要解决Ledao什么问题？这两个旗舰产品，Ledao L90和Nio ET9之间的相似性和差异是什么？ Ledao L90想要什么问题o解决用户？正如我们之前所说，三排和六个座位混合大型SUV是2025年中国车辆市场的“答案版本”。尽管Ledao L90是纯电气和电动替换型号，无法燃烧石油，但可以被认为是同一轨道上的竞赛。混合模型，尤其是扩展模型在市场上很受欢迎的原因是从“落后技术”到“真正的香气”，是因为这种类型的汽车消除了电动车辆留下的电池寿命中的焦虑。相比之下，Nio的重新添加模型的电池互换和经验不仅仅是加油。它可以在三到五分钟内从电力之外开始到全功率，但是提供电池交换教育仍然很长一段路。尽管混合动力车（包括扩大范围）的全尺寸SUV可以解决电池寿命，Nio和Ledao观看的焦虑问题，但添加引擎和燃油箱毕竟会损失一些东西，例如前TrunK空间以及第三排的舒适和能力。这样，大多数三排混合动力六座全尺寸的SUV将会发生6人坐着的冲突，但行李可能不会装载，第三排中的两个人也会牺牲舒适感。 Ledo L90的优势是出现的纯电动型号：大型前备箱和理论更舒适的第三排。这就是为什么在上海汽车展的预热时期，Ledao L90功能是巨大的前躯干，这是一个巨大的240升空间，可以容纳2个人并拿着几件行李。这么大的树干前面如此大的空间不仅是纯电动型号的固有优势，而且还可以提高Nio Ledao的固有优势，这提高了车辆集成的能力，尤其是“自我开发的集成热管理系统3.0”，它挤压了许多前躯干的空间。这是Ledao L90想要解决的第一个问题：它可以容纳6人和10人同时，手提箱满足了三代人同时旅行的需求，第三排也很舒适。当然，Ledao还列出了一些杂种，尤其是NAPWIAN的扩展模型疾病。例如，即使它们可以燃烧石油，燃烧油的成本也高于电力，因此那些拥有杂种模型的人主要是旅行的电力。问题再次出现。混合动力型号的电池很小，身体很重，因此需要更频繁地充电。当绝对必要的燃料时，混合模型的功能将完全实现，并且不可能到达并将车道更改为您的喜好。此外，混合模型还需要同时维护两组电动机和发动机系统，而这里的成本更高。简而言之，从莱多的角度来看，混合动力车，尤其是扩展的三排和六座SUV型号，是燃油车辆型号的重大改进，但仍然有很多专业人士问题，这些问题就是莱多·L90（Ledao L90）作为纯电动和电动交换模型，可以发挥其优势并防止其劣势。目前可以披露的信息是Ledao L90的长度为5145mm，轴扭矩为3110mm。相比之下，三排和六个座全尺寸的SUV的长度代表完美的L9，带有5218mm轮胎，3105mm轮胎和M9，5230mm的轴距和3110mm的轮胎。换句话说，与行业的旗舰相比，Ledo L90的身体较短，但其轮胎比完美的L9更长，它与M9相当。当然，冰箱，电视颜色，大沙发等等舒适性调整将不会不存在。 Ledo L60中相对简单的内部也将在L90中表现更好。包括在以前被拒绝的用户中包括，Ledo L60的60度电池标准相对较小，目前，L90配备了较大的85度电池。有两个主要调整：一个是与NiO ET9（后驱动340kW）相同的电动机，另一个是配备空气悬架的电动机。这两个点确保了Ledo L90的较低强度和舒适性限制。基于可以披露的信息，我们可以得出结论，Ledao L90不会在用户级别上存在任何缺点：电源性能，驾驶舒适度，乘车空间，行李空间和舒适性调整将是价格范围内的出色表现。在这里，我们也可以猜测价格。 Ledao L90先前已定位为300,000多个SUV尺寸，这意味着起始价格大概约为30万。 MATAPOS添加电池电池准备就绪的解决方案，价格降低了86,000（请参阅L60 85度电池租赁解决方案。这意味着BAAS解决方案后的Ledao L90价格可能超过200,000（BAAS的每月租赁是899 Yuan）。如果我想在L90之后进行决定。BAAS解决方案，价格达到199,900，对用户的最大问题也解决了：价格问题。 ▲Ledao L60 Ledao L90您想解决Ledao什么问题？莱多高管在莱多·L90（Ledao L90）也驱车前往莱多·L60（Ledao L60）的销售情况，这一逻辑确实被理解为。 Nio和Ledao以前发现了一些信心危机。无序的销售增长率和持续的损失与许多人有关该公司的前景，目的是犹豫购买Nio。在WM Motor，Gaohe，Jiyue和Nezha突然爆发的后面，新车公司是否可以赢得对外界的信心，这一点很重要。您出售的越多，财务状况就越好，那么您的信心自然就会出现。根据Aifaner和Dong Chehui的当前观点，Ledao L90目前的销量良好，这是一位非常竞争的球员，在今年的超级紧密三排和六杆SUV座位中。只要传输能力是确保要维护，它可以给莱多品牌带来极大的信心。 ▲根据Nio的期望，即三种Ledao Brand L60，L80型号的销售（一款五座的大型SUV到年底推出）和L90将达到25,000辆汽车，L90将不可避免地成为型号的型号，因此其销售预期不低，并且几千通过了水平。同样，在Lynk＆Co 900发行后，它是Lynk＆Co家族中最昂贵的车型，它于5月赢得了Lynk＆Co Family Sales冠军。因此，L90比L60更昂贵的原因是，它不会比L60差。 L90应放置在市场上，并与完美的L8，L9，M8，M9，Deep Blue S09，Weipai Blue Mountain，Tengshi N9，Lynkor 900，Zekrch 9X，Xiaopeng G01，Geely Galaxy Starship 9和其他型号进行比较。尽管莱达（Ledao对这种定位的意识确实不足。对于Ledao而言，L90具有更清晰，更容易的家庭特征，这是这辆车的责任：使Ledao家人的家人更加深入人们的心中。当然，这辆车还需要证明Ledao证明了其产品能力，营销和营销能力及其在红海市场中纯电动模型的潜力。在下半年，除了Ledao L90和L80之外，纯电型SUV的明星型号还具有完美的i8和完美的i6。如果是电池互换或5C充电，他们正在尝试通过建立能源补充系统和能源补充速度来应对混合模型：纯电动型号无需在里程中焦虑。在收费和不断变化的网络建设方面，Nio上个月在广东县达到了122个行政级别的县级联系。 National，4月29日，NIO有3,289个替换全国电池电池，占地26,106架，占地近1,000个地区和县。高速电池交换网络打开了“ 9垂直，9水平，14个主要的城市聚集”，该网络也连接到著名的国家高速公路318。莱多L90需要证明其产品强度，提高世界对莱多的信心，并证明NIO电池更换电池的准确性。在NIO业务模型中，模型的销售以及费用和更换站的建设是一组飞轮。两者相互影响和支持，当然，他们互相拉扯。只有电池交换型号的销售才能正确更改电池逻辑。如果NIO ET9是整个Nio公司的技术主管，那么对我们负责的船只不是增加数量的任务，而是促进Nio品牌的高端形象，并执行勘探和技术实施的活动，然后是Aifaner，然后做。Ng Chehui认为Ledao L90定位是“主要”。它使用与900V体系结构和高功率电动机相同的ET9模型，该模型比NIO ES8更大且更长。它也需要成为“六角战士”，因为它针对三代家庭用户，并且需要满足6人的相同和个人需求。它还需要成本控制才能确保具有竞争力的价格，并且还需要瞥见类似产品，并且只有一个句子就可以理解一些特征。为了制造技术，您需要在制造产品时继续攀登，您需要做出最终的选择和权衡。因此，在这样的汽车中，我们可以看到我们在此阶段生产产品的上限。